Нүүрстөрөгчийн эслэг нь 90% -иас дээш нүүрстөрөгчийн агууламжтай шилэн нүүрстөрөгчийн материал юм.Энэ нь янз бүрийн органик утаснуудыг өндөр температурт инертийн хийнд карбонжуулах замаар бэлтгэдэг.Энэ нь маш сайн механик шинж чанартай байдаг.Ялангуяа 2000 хэмээс дээш өндөр температурт идэвхгүй орчинд хүч чадал нь буурдаггүй цорын ганц бодис юм.21-р зууны шинэ материал болох нүүрстөрөгчийн шилэн ороомог хоолой ба карбон файберээр бэхжүүлсэн полимер (CFRP) нь өндөр бат бэх, уян хатан байдлын өндөр модуль, хувийн жин багатай тул автомашинд өргөн хэрэглэгддэг.
Нүүрстөрөгчийн файбер ороомог үүсгэх технологи нь ороомог дээр нүүрстөрөгчийн файберын халуун өнхрөхөөс үүссэн нийлмэл материалаар хийсэн бүтээгдэхүүн юм.
Уг зарчим нь карбон файбер ороомгийн машин дээр халуун өнхрүүлгийг ашиглан препрегийг зөөлрүүлж, препрег дээрх давирхай холбогчийг хайлуулах явдал юм.Тодорхой хурцадмал байдал дор, булны эргэлтийн үед булны голыг хүссэн зузаантай болтол нь ороомог ба эргийн хоорондох үрэлтийн тусламжтайгаар хоолойн голд тасралтгүй ороож, дараа нь хөргөж, хүйтэн өнхрүүлгээр хэлбэржүүлнэ. ороомогоос аваад хатууруулах зууханд хатаана.Хоолойг хатаасны дараа үндсэн хэсгийг арилгах замаар нийлмэл материалтай хоолойн шархыг авч болно.Цутгах явцад препрегийг тэжээх аргын дагуу гараар тэжээх арга, тасралтгүй механик тэжээлийн аргад хувааж болно.Үндсэн процесс нь дараах байдалтай байна: Эхлээд бөмбөрийг цэвэрлэж, дараа нь халуун бөмбөрийг тогтоосон температурт халааж, prepreg-ийн хурцадмал байдлыг тохируулна.Роллерыг дарахгүй, тугалган даавууг суллах бодисоор бүрсэн хэвэнд 1 эргэлтээр боож, дараа нь даралтын булыг буулгаж, хэвлэлийн толгойн даавууг халуун буланд хийж, препрегийг сугалж, халаасан дээр урьдчилан бэлтгэсэн даавууг наана. толгойн даавууны хэсэг нь тугалган даавуутай давхцдаг.Тугалган даавууны урт нь хоолойн диаметрээс хамаарч 800 ~ 1200 мм, тугалган даавуу, соронзон хальсны давхцах урт нь ерөнхийдөө 150 ~ 250 мм байна.Зузаан ханатай хоолойг ороомоглох үед хэвийн ажиллагааны үед мандлын хурдыг дунд зэрэг хурдасгаж, удаашруулна.Хананы зузаантай ойролцоо дизайн хийх, дизайны зузаанд хүрэх, туузыг таслах.Дараа нь даралтын булны даралтыг хадгалах нөхцлөөр мандал нь 1-2 тойрог тасралтгүй эргэлддэг.Эцэст нь хоолойн хоосон зайны гаднах диаметрийг хэмжихийн тулд даралтын булыг өргөж авна.Туршилтанд тэнцсэний дараа карбон файбер ороомогоос гаргаж аваад хатууруулах, хэвэнд оруулахын тулд хатууруулах зуух руу илгээдэг.
Суудлын халаагуур
Нүүрстөрөгчийн шилэн хавтан нь автомашины үйлдвэрлэлд нүүрстөрөгчийн файбер халаалтын хэрэглээнд гарсан нээлт юм.Нүүрстөрөгчийн шилэн халаалтын элементийн технологи нь автомашины туслах зах зээлд улам бүр түгээмэл болж, уламжлалт хавтангийн халаалтын системийг бүрэн орлож байна.Одоогийн байдлаар дэлхийн автомашин үйлдвэрлэгчдийн бараг бүх дээд зэрэглэлийн, тансаг зэрэглэлийн машинууд Mercedes-Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Honda, Nissan гэх мэт суудал халаах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг.Нүүрстөрөгчийн файбер дулааны ачаалал Карбон файбер нь харьцангуй өндөр үзүүлэлттэй дулаан дамжуулагч материал бөгөөд дулааны үр ашиг нь 96% хүртэл, халаалтын дэвсгэрт жигд тархсан.
Нэг төрлийн хуваарилалт нь суудлын халаалтын хэсэгт жигд дулаан ялгарах, карбон файбер утас, температурын жигд хуваарилалтыг баталгаажуулдаг бөгөөд халаалтын дэвсгэрийг удаан хугацаагаар ашигласнаар суудлын гадаргуу дээрх арьс жигд, бүрэн бүтэн байх болно.Шугамын тэмдэг байхгүй, өнгөний өөрчлөлт байхгүй.Хэрэв температур тогтоосон хязгаараас хэтэрвэл цахилгаан автоматаар таслагдана.Температур нь шаардлагад нийцэхгүй бол температурыг тохируулахын тулд цахилгааныг автоматаар асаана.Нүүрстөрөгчийн эслэг нь хүний биед шингэсэн хэт улаан туяаны долгионд тохиромжтой бөгөөд эрүүл мэндийн үйлчилгээ үзүүлдэг.Энэ нь жолоодлогын ядаргааг бүрэн бууруулж, ая тухыг сайжруулж чадна.
Автомашины их бие, явах эд анги
Нүүрстөрөгчийн файберээр бэхжүүлсэн полимер нийлмэл материалууд нь хангалттай бат бөх, хатуулагтай тул их бие, явах эд анги зэрэг үндсэн бүтцийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд хөнгөн материал хийхэд тохиромжтой.Карбон файбер нийлмэл материалыг хэрэглэснээр автомашины их бие, явах эд ангийн жинг 40-60%-иар бууруулна гэж тооцож байгаа нь ган хийцийн жингийн 1/3-1/6-тай тэнцэнэ.Их Британи дахь Материалын системийн лаборатори нүүрстөрөгчийн файбер нийлмэл материалын жин хасах нөлөөг судалжээ.Үр дүнгээс харахад карбон файберээр бэхжүүлсэн полимер материалын жин ердөө 172 кг байсан бол ган их биений жин 368 кг буюу жингийн бууралтын 50 орчим хувийг эзэлж байна.Үйлдвэрлэлийн хүчин чадал нь 20,000 автомашинаас доош байх үед RTM процессыг ашиглан нийлмэл их бие үйлдвэрлэх зардал нь ган их биетэй харьцуулахад бага байдаг.Торай карбон файберээр бэхжүүлсэн хуванцар (CFRP) ашиглан 10 минутын дотор автомашины явах эд ангиудыг (урд давхар) хэвлэх технологийг бий болгосон.Гэсэн хэдий ч нүүрстөрөгчийн файбер өндөр өртөгтэй тул карбон файбер нийлмэл материалыг автомашинд ашиглах нь хязгаарлагдмал бөгөөд зөвхөн зарим F1 уралдааны машин, өндөр зэрэглэлийн машин, бага оврын загваруудад ашиглагддаг. BMW Z-9 ба Z-22, M3 цувралын дээвэр ба их бие, G&M-ийн Ultralite их бие, Фордын GT40 их бие, Porsche 911 GT3 даацын их бие гэх мэт.
Шатахуун хадгалах сав
CFRP ашиглах нь энэ шаардлагыг хангахын зэрэгцээ хөнгөн даралтат савыг бий болгож чадна.Экологийн тээврийн хэрэгсэл хөгжихийн хэрээр CFRP материалыг устөрөгчийн түлшээр ажилладаг автомашины түлшний сав хийхэд ашиглах нь зах зээлд хүлээн зөвшөөрөгдсөн.Японы Эрчим хүчний агентлагийн Түлшний эсийн семинарын мэдээллээс үзэхэд 2020 онд Японд 5 сая автомашин түлшний эс ашиглах болно. Америкийн Ford Humerhh2h бартаат замын машин мөн устөрөгчийн түлшний эсийг ашиглаж эхэлсэн бөгөөд устөрөгчийн түлшийг ашиглах төлөвтэй байна. үүрэн тээврийн хэрэгсэл тодорхой зах зээлийн хэмжээнд хүрнэ.
Дээрх нь танд танилцуулсан карбон файбер автомашины эд ангиудын хэрэглээний гол агуулга юм.Хэрэв та энэ талаар юу ч мэдэхгүй байгаа бол манай вэб сайтад хүрэлцэн ирж зөвлөгөө аваарай, бид танд мэргэжлийн хүмүүсээр тайлбарлаж өгөх болно.
Шуудангийн цаг: 2023-03-21